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2016年SAIC乘用车销量有望提前突破30万辆_9728见好就收才是赢
2020-12-10 [80843]
本文摘要:可以说,在把性价比最好的产品带给用户的理念指导下,SAIC乘用车产品在质量和价格之间找到了一个很好的平衡点。利用阿里巴巴集团的YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航系统、虾米音乐等资源对外开放,整合互联网和大数据。

2016年就要结束了,以为就要到2017年了,各大车企的年度成绩单很快就入围了。可能是所有车企年底的真实写照。然而,在自律品牌汽车公司的阵营中,有一家汽车公司今年收获颇丰。1-11月总销量近27.5万辆,截至12月14日,销量突破30万辆,提前实现年度销售目标,同比快速增长高达87%,接近全市整体增速。

乘用车

这家汽车公司是SAIC客车公司。当然,SAIC乘用车的热销对于2016年爆款车荣威RX5的热销也是不可或缺的。这款产品在推出后的最后两个月里售出了多达2万辆,创下了许多自律品牌产品的记录。得益于荣威RX5的热销,SAIC乘用车荣威3系(含350、360款)销量也突破万辆,2016年SAIC乘用车销量有望提前突破30万辆。

接下来,随着MG品牌新产品的开发和SAIC乘用车在新能源车、SUV、轿车等领域的不断全方位布局,SAIC将成为国有汽车企业之一,自律品牌板块的发展最没有潜力和实力。荣威RX5凭借实力挑战途观、CR-V等众多竞争产品。RX5能卖的好不是无意的。

真正的原因是SAIC独特的商业理念和比较产品与价格的方式。造车只是一个系统工程,拒绝一个汽车公司拥有相反的设计能力,物理工程水平,完备的设施系统,机智的营销手段,优质的售后服务。

但长期以来,中国传统自律品牌只靠六边形和便宜的价格打造所谓的性价比,在产品设计和性能上严重缺课。在今天的中国市场,这种发展思路早已是权宜之计。

SAIC敏锐地意识到,只有销售一定质量的产品,才有可能扭亏为盈,因此,与性价比不同的性价比之路应运而生。性价比更注重同价位的质量拟合,同品质的价格比其他的低。

可以说,在把性价比最好的产品带给用户的理念指导下,SAIC乘用车产品在质量和价格之间找到了一个很好的平衡点。其车型,如350、360,近期的RX5、i6,明年即将推出,产品实力和竞争力都很强,即使面对同档次的强势合资品牌,也不允许强势。

以冷RX5为例,相比合资的CR-V和自律的约伯,2700mm的轴距比CR-V的2620mm和约伯的2670mm要好,内部空间更有优势;RX5的2.0T世界级蓝芯高效功率比约伯的1.8T高27KW,扭矩高达65Nm。大自然吸入的2.4L CR-V在RX5面前毫无脾气。2.0T车型100公里8秒的加速结果和竞争产品一样高。

也许冰冷的数据可以给人一种没有实际意义的代入感。RX5的10.4英寸高清触摸电容屏和面积约0.86平方米仅次于内部软包面积和通风面积的超级全景天窗,都是几乎超级竞争产品的卓越设备。

另外,2016年12月31日前,用户购买荣威RX5 20T车型,2017年1月1日至4月30日取车,方可享受购置税减免;30T车型,2017年4月30日前驾驶的所有用户,之后享受7000元的购置税补贴。这两项优惠相当于SAIC给消费者一份真诚的年终奖。比较年轻的产品符合90后的口味。

可以说荣威RX5除了自身强大的产品实力外,还有两个好爸爸,一个是阿里掌门人马云,一个是中国汽车集团掌门人SAIC董事长陈红。两家公司联合销售的RX5,很好的整合了汽车和互联网。

得益于阿里巴巴集团可观的数据和海量用户资源的支持,搭载在荣威RX5 10.4英寸超大屏幕上的智能操作系统YunOS for Car享有强大的 利用阿里巴巴集团的YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航系统、虾米音乐等资源对外开放,整合互联网和大数据。最后,荣威RX5围绕用户的汽车生活,整合双方的线上线下资源,获得面向用户智能通勤服务的YunOS for Car智能操作系统。这个系统对伴随互联网的90后老一代用户很有吸引力。

当然,对外界来说很明显,SAIC人可能很幸运能造出好的产品。这种希望只从陈志新(SAIC集团总裁、SAIC乘用车公司原总经理)开始。他们通过创造核心部件,销售了低于国内水平的蓝芯和蓝芯发动机;王晓秋(现任SAIC乘用车公司总经理、SAIC技术中心主任)接任后,SAIC的车辆价值和质量再次得到提升。

是综合实力提升到了更高的水平,才不会以如此缓慢的速度发布荣威RX5、新上市的新一代腾和明年一季度上市的MG。消费者也可以从接下来的系列产品中认识到,SAIC乘用车的生产水平已经引导了自律品牌汽车企业的整体发展,步入了一个新的方向和新的台阶。资本和技术帮助SAIC乘用车缓慢发展。事实上,与长城和吉利等自律性汽车公司相比,SAIC需要制造RX5等世界级的动力部件和爆炸性产品。

除了R&D人员的努力之外,雄厚的资本反对也是一个不可忽视的条件,这是一些汽车公司所没有的。作为中国第二大汽车制造商,SAIC与国际汽车巨头的合作长达30年。多年来的稳定合作,不仅使SAIC积累了丰富的汽车制造经验,也使其拥有了完整、强大的供应商体系和高素质的人才培养体系。此外,工厂集中在上海、南京等交通便利的一线城市,也降低了零部件仓储的物流成本和时间成本。

RX5于11月中旬在SAIC南京工厂投产后,其生产能力攀升至3.8万辆/月,其丰富的生产能力也保证了此后销量的上升。从目前的市场趋势来看,荣威RX5下一阶段的目标应该是将月销量稳定在3万辆以上,力争突破川企GS4。

由此可见,没有天时地利人和的SAIC乘用车继续畅销,导致自律车企与合作品牌竞争,仅靠模仿要为自己的实力付出代价。以荣威RX5热销和SAIC乘用车销量削减30万辆为起点,2017年SAIC乘用车将搭载荣威i6和MG ZS等产品进行整体布局。应该说,SAIC荣威的品牌建设将在今年下半年爆发式快速增长,而2017年将是荣威和MG品牌全面日趋激烈的一年,SAIC乘用车也不会超过历史性的新高度!。


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