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长安福特如何重回赛道 连发三款新车是开始|9728见好就收才是赢
2021-01-17 [60132]
本文摘要:从2015年的86.59万辆到2018年的37.77万辆,长安福特在中国的销售额在三年间合计超过了56.38%。

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从2015年的86.59万辆到2018年的37.77万辆,长安福特在中国的销售额在三年间合计超过了56.38%。对任何品牌来说,这都是不想驳回的过去。

但是,在8月16日FUN DAY福特品牌日,长安福特全国销售服务机构社长杨嵩在开头的致辞中完全没有忌讳这个,把它比作黑暗的时候。经过人事、战略等一系列大调整,他也借此机会庄严宣布福特中国和长安福特将在中国市场开始激烈反击。关于决心和自信,杨嵩在某种程度上使用了D-DAY这个词。这是二战中盟军诺曼底登陆的日子,也是整个行动的代码。

众所周知,1944年诺曼底登陆几个月后,德国战败,欧洲战场结束,但自1941年英军敦刻尔克撤退以来,正好过去了近三年。即使在3年的时候,从后退到反攻的战略意义也非常接近长安福特近年来在中国面临的挑战和困难。

杨嵩很明显,这次FUN DAY品牌之日以后,长安福特一定得不到自己的胜利。回到课程,长安福特达成三大转变纵观福特百年发展史,进取,执着于更好的司机体验的先锋精神一直是其品牌的核心。主持人汪涵回答为什么选择自由参加比赛举办这个活动时,杨嵩问:“为什么不同?” 结果,自20世纪初亨利福特司机自己设计的Sweepstakes参加汽车比赛以来,百余年赛车的历史在福特的发展过程中打出了浓墨重彩的一笔,课程基因与生俱来。

当然,在现在的大背景下,这次回归课程不仅是福特品牌在长安福特推出的新产品中的传承,还指出长安福特已经步入正轨,全力追赶。到目前为止,为了不输不输,重新在中国市场上振作自己,长安福特推出了福特中国2.0战略和福特中国产品330计划。这次FUN DAY品牌的日期和新技术、新产品的发表可以说是这两个战略计划的落地,同时长安福特明确提出了对中国市场的三大转变。

中国第一辆赛道3车关于长安福特近年来常见断崖式的下降,很多人认为原因是新车投入严重不足,购车型老化,这似乎只是现在中国消费者车市场需求的高涨。因此,产品回归后成为长安福特的下一项首要任务。作为当晚发布会的重点之一,长安福特推出了三种新车,其中,新福克斯主动推出了两种车,售价为13.98-15.38万元。

新型金牛座推出3款车型,售价22.89-28.89万元。新一代世界ST/ST-Line在某种程度上发售了3款车型,售价为26.98-38.98万元。新的福克斯Active是长安福特推出的新SUV模型,根据福克斯的两筐版制作,反映了福特强大的SUV研发能力,继承了福特斯优秀的驱动控制基因。

搭载福特EcoBoost系列的1.5T喷气3缸发动机,给予8AT变速器,仅次于128kW的电力和243Nm的峰值转矩,同时构筑了5.7L/100km的低油耗。另外,还有班级自己的多路况管理系统,反对5种驾驶模式,使用户能很好地应对各种简单的路况。

新型金牛座作为最近的家族旗舰车,这次不仅根据原来的车型展开了很多优化升级,还首次引进了更贞奢侈的Vignale车。新的美学设计使Vignale模型看起来大气其余更贞美,内部更奢侈。特别是配备BO的7.1声道围绕着音响系统,将稳定的经济质感和卓越的NVH调整结合起来,就像整个客舱都在移动的悉尼歌剧院一样。

锐界现在不仅是长安福特的销量,也是国内7个SUV市场上最畅销的车之一,这次发售的ST和ST-Line的版本将动力和装备又提高了一个等级。新一代世界ST搭载2.7T V6双涡轮发动机,功率237kW,峰值转矩达到500Nm,车长近5米,作为质量非常强的2吨大块,其百公里加速只有7.2秒。另外两台都提供了8AT和福特AI的智能全驱动器系统,再加上非常丰富的装备,是40万内性价比最高的7台SUV。

有人批评同时发布三辆新车不太多,杨嵩也是不得已的。因为长安福特在等更多的新车上市。这种密集的新产品投入也被称为他快乐的烦恼。

全面普及智能技术的装备,对百年汽车品牌来说,我们自然只会对其研究开发理念和技术水平感到不安。但是福特在中国市场襟翼的另一个主要原因是对中国市场需求的定制程度严重不足,这既包括车型也包括智能装备。因此,福特与百度共同开发了更不能理解中国消费者市场需求的SYNC智行信息娱乐系统。

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该系统具有在线语音识别和自然语义理解能力,也可以构建没有弱网和网络时的精密定位和导航系统。另外,针对老年人消费者对娱乐通勤服务的多种市场需求,SYNC不仅整合了小型车载OS版的恋人奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等人气娱乐内容,还提供获取语音、寻找酒店、店内、机票等一站式通勤服务。除了智能网络协作系统,还有福特的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统。具备ACC加速智能自适应巡逻、LC智能引导辅助系统、AEB智能传感器制动维护系统(带行人识别功能)、APA主动停车辅助系统等系列智能,必须超过L2级的自动驾驶水平。

无论是SYNC智行信息娱乐系统,还是Co-Pilot360智行驾驶员辅助系统,从2019年开始,作为核心技术,将在中国销售的福特品牌新车的大部分上搭载。FUN DAY上海站也许可以通过这两点改变消费者对福特和长安福特品牌的固有理解。当然,那些也确实是福特,中国的明确表现,但在福特人心里是不够的。

就像这次FUN DAY品牌日的主题一样,福特的目标是让消费者洗头,同时让消费者体验其中的驾驶员。所以这次活动只是个开始。

之后,FUN DAY福特品牌日在北京、武汉、重庆、广州等地积极开展9站活动,向更好的消费者、车主、经销商伙伴传达这种品牌精神,让他们亲眼目睹福特的回归和转变。最后写道:以这次发售的三辆新车为起点,长安福特品牌在中国反击的号角吹响了。

不难想象前进道路上一定有很多困难,幸运的是从今年5月开始长安福特的调整获得了一定的利益。从5月、6月和7月的最后3个月的销售台数急速增加,同时,通过预定销售生产的新销售政策,经销商的库存压力也大幅减轻,远远超过了行业的同步水平。

那么,接下来,围绕更好的新产品投入,长安福特之后也需要建设顺畅的路线和服务体系,毫无疑问它们会成为品牌反击之路的有力助推器。确实,未来中国汽车市场的竞争不会越来越白热化,长安福特到底能不能实现愿望,我们不能将其消灭。


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