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乐视汽车尚存巨大资金缺口 贾跃亭融资压力大|9728见好就收才是赢
2021-02-04 [59323]
本文摘要:已经明确了去美国造车是将近一个月的贾跃亭,最近又飞出了美国,到达了中国香港。

已经明确了去美国造车是将近一个月的贾跃亭,最近又飞出了美国,到达了中国香港。贾跃亭选择自由前往香港而不是返回内地主要是为汽车业务融资,据信著手将为法拉第未来(FaradayFuture,以下简称FF )公司引进资金。

《证券日报》记者从类似乐视汽车的人那里得知实质上乐视汽车和FF是一套军队的两个品牌。最初的贾跃亭期待着FF与音乐视汽车相呼应,有必要共同开垦国内外市场。

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但是在现阶段,齐心协力已经下定决心,现在的关键是让FF一起运转,在美国本土销售。之后,通过产品、技术的移植,提高乐视汽车在国内市场的接受度和谈判空间,活用乐视汽车。

值得注意的是,贾跃亭官方微信公众号最近发表的《FFUfactory》句中,乐视汽车低管低景深的身影经常出现在FF加利福尼亚州汉福德新工厂揭幕式的全体员工的照片中。他的经常出现在某种程度上也印证了FF和乐视一乳同胞的推测。

此前据媒体报道,乐视超级汽车(LeSEE )全球CEO张海亮已经辞职,低景深被调到乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。乐视汽车相关人士向记者主张张海亮辞职,回应张海亮依然在乐视汽车兼任职务,使公司长时间工作。但是,他可能注意到乐视危机明显影响了FF的融资和发展。

最近,FF首席执行官克劳斯对外强调,法律上FF和中国乐视公司没有任何关系。从那以后,经常出现贾跃亭奔走呼号为FF筹钱,FF必须极力明确与音乐视的界限的奇怪形式。一位分析师表示,贾跃亭2018年量产交付给这个目标太保守了,仅仅靠抵押总部大楼收拾生产工厂是不够的。

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差距不像完全的资金问题那么简单,而是混合了战略定位、技术课题、运营问题的综合表现。贾跃亭押宝汽车FF是贾跃亭个人投资的电动汽车首发品牌,今年1月发布了第一辆量产车FF91,已经对外开放预约,相对于2018年交付。

尽管FF至今为止特别强调在音乐视以外的独立国家运营,但其意图是应对音乐视和公司没有联系。但是,随着其主要投资者嘉跃亭的音乐视有限公司面临财务危机,也引起了对FF命运的担忧。最新消息显示,管理FF人力资源事务的副总裁格罗(AlanCherry )将离开FF。作为FF的元老干部之一,FF公司于2014年成立,最初的管理层包括辉光。

事实上,在过去的一年中,FF财务问题频发。内华达州的汽车工厂项目进展缓慢,供应商被指控拖欠款项。

预示着这一困境,至少有6名高级管理人员从联邦调查局辞职。现在,联邦调查局已经完成了位于内华达州的10亿美元工厂建设项目,上周末将新出租加利福尼亚州汉福德的工厂,计划在内部建设电动汽车生产线。

为了减轻资金压力,FF新雇佣的最高财务负责人StefanKrause要求贾跃亭以外的投资者,谋求押宝汽车事业的复活。根据FF量产道压和幅度的最新消息,融资能力熟练的贾跃亭可能还在寻求金主,但FF和乐视的资金链危机并不需要一朝一夕的工作来解决问题。今年年初,联邦调查局在美国拉斯维加斯的工厂规模大幅下降,占地面积从28万平方米缩小到6万平方米。之后,乐视几乎亏损地出售了去年刚从雅虎购买的地块。

本月初,联邦调查局又抵押了洛杉矶总部大楼,向纽约投资公司InnovatusCapitalPartners借款约1400万美元,期限为一年,用于帮助联邦调查局抽出更好的时间寻找更长的资金。据《证券日报》记者介绍,关于主张FF量产的FF91车,从车身尺寸、动力输入到续航距离,战胜了特斯拉的最弱SUVModelXP100D。

特别是电池容量和电池技术的投入没有成本。但是,在关系到最核心的价格问题的情况下,FF91不明确,可能表示批量生产的自信明显不足。一位分析人士对记者回答说,车企的持续经营和平稳利润必须由其批量生产能力支撑。

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现在,FF对FF91展开了一段时间的测试,预计会超过生产准备就绪的阶段。对FF来说,现在的第一个问题是资金是否燃烧到最后,回到了融资的原点。

在此基础上,只有建设批量生产能力才有意义。


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