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www.9728.com:新研发中心揭幕 中国成宝马第二大的研发基地
2021-02-08 [36550]
本文摘要:2017年7月13日,华晨宝马汽车有限公司举行揭牌仪式,庆祝位于铁西工厂的新R&D中心全面开业。

2017年7月13日,华晨宝马汽车有限公司举行揭牌仪式,庆祝位于铁西工厂的新R&D中心全面开业。随着华晨宝马在R&D一系列新设施的建成,中国已成为继德国之后宝马集团的R&D基地。

华晨宝马R&D中心一期于2012年开工,2013年投入使用。自正式成立以来,华晨宝马已大大扩展了其在R&D的当地活动,大大提高了其在R&D的能力,并改善了其在R&D的设施。

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新建工程生产车间和新R&D大厦分别于去年9月和今年年初投入使用;今天,标志着原有设施的升级改造已经陆续完成,第二个测试中心已经建成。华晨宝马新R&D中心全面竣工。整体规模比原有设施小5倍,约4万平方米,R&D实力更上一层楼。

华晨宝马总裁兼首席执行官魏兰德博士回应:创意是华晨宝马公司战略最重要的基石,我们新R&D中心的开业再次证明了这一点。这些新设施不仅增强了我们沈阳R&D中心的实力,而且成为连接建设和应用的枢纽,这再次证实了我们在中国对中国的承诺。探索新能源汽车研发,引导豪华电动通勤面对汽车行业的巨大行业变革。在南北电气化、自动化、智能化、共享化简化的今天,华晨宝马专注于新能源汽车,以新能源技术为突破口,致力于在中国构建从设计理念到量产交付的整个研发流程。

早在2011年,华晨宝马就已经开始研发新能源汽车,并正式成立了高压动力电池实验室。到目前为止,华晨宝马已经生产了四款新能源汽车,包括ZINORO 1E电动车,宝马530Le和ZINORO 60H,以及正在销售的宝马X1插电式混合动力车。

明年,新的宝马5系也将推出插电式混合动力汽车。华晨宝马致力于新能源汽车所涉及的核心技术的研发。

例如,新的R&D中心创建了一个功率可调和电机试验台,并在高压电池领域处于领先地位。凭借宝马集团全球领先的动力电池设计理念,带领中国本土合作伙伴共同开发低级别动力电池组,打造了包括电池、电子电器、机械设计、系统架构、功能在内的高压电池组。

只有过程开发和检验,才能为我们的高端新能源汽车打造出高质量、高性能的功率可调系统,也为中国新能源汽车动力电池行业树立了新的标杆,为中国本土供应商打造大规模工业生产获得技术支持,从而推动中国动力电池行业的蓬勃发展。今年内,华晨宝马将建成中国豪华车企业首个高压动力电池中心,进一步扩大其在新能源领域的竞争优势。基于华晨宝马先进设备的数字化生产技术,公司可以实现传统能源车和新能源车的共线生产,从而实现更大的生产灵活性。面向未来,华晨宝马致力于以更好的理解参与中国新能源汽车生态系统的建设,进而保持其在电动通勤领域的领先地位。

R&D中心将获得华晨宝马强有力的技术支持,在未来投入更多的新能源汽车生产。强大的本地R&D团队和设施促进了本地化发展和人员培训。

华晨宝马R&D中心享有先进的R&D设备,可进行各种车辆测试,不限于多样化的测试车间、实验室、台架,如气候模拟、振动噪声测试、废气旋转轮毂测试等。也可以在真实气候环境下完成路面测试。华晨宝马当地的R&D团队负责管理系统和部件的研发、中国特定车型的车辆测试和认证,如宝马3系和5系以及X1长轴距车型,以及新的宝马1系运动型轿车。

在这一过程中,R&D中心参与了R&D当地供应商的质量标准的建立,其中p 华晨宝马本土R&D体系的不断完善,为引进更多国际人才、培养更多本土人才提供了更好的平台。华晨宝马R&D中心拥有众多一流的国际专家,并定期将中国工程师送回德国进行交流和自学,力求营造一种创造性思维和跨文化交流的团队文化,从而成为培养本土人才的发源地。目前,我国工程技术人员的比例已达75%。

新R&D中心的正式成立和发展将为沈阳和东北地区提供更多的高科技人才,包括信息技术工程师。今年5月,华晨宝马新大东厂6月开业,前瞻性地应用于工业4.0的设计理念、先进设备的生产设备、高度数字化的生产方式,成为创意和可持续生产的标杆;去年1月,华晨宝马完成了宝马在德国以外唯一的发动机厂,使沈阳成为宝马集团全球生产体系中第二唯一的生产基地;今天,新R&D中心的开业,让华晨宝马在本土化的道路上前行,为中国制造2025的建设树立了新的榜样。


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