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太阳集团见好就收9728:再次聚集轮毂电机领域 许家印的野心有多大
2021-02-19 [61691]
本文摘要:随着科学技术的发展,全球汽车制造商又回到了同一起跑线上,这也给了中国汽车工业重塑世界汽车工业的机会。

随着科学技术的发展,全球汽车制造商又回到了同一起跑线上,这也给了中国汽车工业重塑世界汽车工业的机会。中国汽车公司高度期待新能源汽车如何在这条全新的轨道上实现急转弯。那么,中国汽车企业如何才能在这场新能源汽车之战中获胜呢?从许家印的造车布局可以看出一二:与产品结合,更多的是与技术研发结合。

英国时间5月30日,恒大与全球顶级轮毂电机公司英国Protean签署协议,全资收购英国Protean。这意味着恒大将在新能源汽车领域独领风骚。在恒大与Protean的合作协议签字仪式上,其实这是恒大第二次将目光聚焦在轮毂电机领域。

分析人士认为,先进的设备技术无疑是徐佳音关注的关键。以往轮毂电机的核心技术还是由英、美、日、荷四家公司主导多年,恒大在拿下这两家公司后会改写这种局面。

荷兰的E-Traction和英国的Protean是两个拥有世界上最先进设备的枢纽电机企业,如商用车(公交车、卡车等)。)和客车(轿车、SUV、面包车等。

)。恒大将在全球轮毂电机领域占据显著领先地位。许家印参观了千变万化R&D情况,许家印要求汇报千变万化产品R&D情况。据了解,英国Protean正式成立仅10余年,随后崛起为行业龙头,享有150余项授权专利技术。

其技术研发解决了轮毂电机控制、防水等级、热管理等诸多工业难题。它是世界上唯一一家建立大规模生产的乘用车枢纽汽车企业,并与超速、福特等全球主要汽车制造商建立了合作关系。纵观恒大造车历史,“科技”二字始终交叉,徐佳音堪称名副其实的科技触觉。

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他力争在3-5年内将恒大新能源汽车打造成为全球第二大、最弱的新能源汽车集团。看似雄心勃勃,实则是一个循序渐进的过程,从产品研发到核心零部件生产再到车辆生产的整个产业链都是围绕技术构建的闭环。徐家印在接手瑞典NEVS时,一开始就注重其在飞行中对萨博品牌基因的传承,以及来自北欧的深厚技术底蕴。

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更重要的是,NEVS没有涵盖三大电力系统、车辆联网、生产等领域的自主R&D知识产权,其几乎享有自主知识产权的凤凰系列电动车R&D平台也没有一把纯电动汽车的对面R&D能力。恒大重金合作的Konisek,叫做幽灵跑车。作为超跑的巅峰品牌,在轻量化、电气化、智能驾驶等技术上处于世界领先地位。

恒大是超跑之王,旨在打造世界顶级新能源超级跑车,保持世界超高端新能源汽车市场。在作为新能源汽车核心的电池、电机和电子控制系统领域,恒大也通过一系列布局瞄准了显著的技术优势。在电池方面,恒大接手金奈公司,获得日本顶级动力电池的核心技术;在电机电气控制方面,获得了荷兰e-Traction和英国Protean,并控制了轮毂电机技术和世界最先进设备的大规模生产能力。

千变万化车轮电机千变万化车轮电机适用于超速行驶的车辆。至于如何切断新能源汽车产业最后一公里的行业问题,恒大可以说是专注于技术赋能,开发智能科技电池云平台,解决问题城市停车难、电池不可用的问题。一直以来,中国的制造业以规模强劲著称,但还没有达到任我行的水平。

特别是在装备制造领域,与发达国家相比,还有很大的差距。高档数控机床、高档设备和仪器、汽车等重点精加工生产线上95%以上的生产和检测设备 似乎徐家印的科技导向的造车逻辑与此不谋而合。

进入行业之初,恒大致力于用全球最先进的设备开发新能源汽车技术。未来,随着汽车产业链各环节的协同效应逐渐显现,恒大最终将成为堪比特斯拉的行业巨头,也将成为中国汽车动力由北向南贡献最重要的力量。上述分析师继续说道。


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